Hybridní pohonné jednotky automobilů jsou vizí budoucnosti mnoha vědců. V automobilovém průmyslu se v dnešní době testují různé kombinace pohonný jednotek. Vědci hledají optimální řešení, které by pro provoz automobilu přinášelo nejlepší poměr cena/výkon/úspora. Dbá se také na snížování emisí skleníkových plynů. Dokud ale nebudou hybridní pohony rozšířené až do obrovské masy nákladní dopravy, snahy o ochranu přírodního prostředí budou zbytečné.

V zásadě je základem téměř každého hybridního pohonu spalovací motor, ke kterému se přidá alternativní pohon. Tím je nejčastěji elektromotor s akumulátorem. V některých státech je veřejnosti nabídnuta varianta s vodíkovým motorem.

Podle dosavadních prognóz by měly být v roce 2015 ve vozovém parku Japonska a USA zhruba čtyři procenta hybridů, v západní Evropě se jejich podíl dostane asi na dvě procenta. Je však řada dalších odhadů, která tato čísla až ztrojnásobují. Automobilky podle svých finančních možností na vývoji hybridů intenzivně pracují a tak je docela reálné, že do pěti let by mělo být na trhu až 50 různých hybridních modelů.

Volkswagen vypouští na trh ekologickou Jettu (Hybrid, 1,4TSI s elektrickým pohonem)

Volkswagen měl do této doby v ekologické nabídce pouze Touareg Hybrid. Tu ale brzy doplní oblíbený vůz Volkswagen Jetty, také s hybridním pohonem, který nabídne pod kapotou motor 1,4TSi s výkonem nějakých 110kW, což na elektromotor není špatný výkon, dále má 20Nm točivý moment a 20kW elektromotorovou jednotku.

Jetti bude mít v podvozku také výtečnou dvouspojkovku, se sedmi stupni a DSG.

Celý vůz tak bude mít zdroj energie v 1,1kWh akumulátoru, umístěném za zadními sedadly. Pokud tento akumulátor nabijete, můžete jet čistě elektrikou po 2km. Nejvyšší rychlost tohoto hybridního stroje je cca na 70 kilometrech v hodině.

S tímto vozem docílíte úspory paliva až o 30% ve městě a až 20% mimo. Pro zajímavost, přídavné hybridní zařízení ve voze zvyšuje jeho celkovou váhu o 100kg.

Japonsko a hybridní vozy

Do hybridního trendu stále více promlouvají také japonské značky, které se snaží jít trochu futuristickou cestou… jejich hybridní vozy jsou totiž na první pohled modernější, než obyčejné verze.

Příkladem obyčejného, sériově vyráběného hybrida, který je hybridní už na první pohled, je Toyota NS4, která zatím brouzdá po městech ve Spojených Státech a Japonsku (tedy pro hybridních městech). Brzy se ale vydá do světa, je totiž velice oblíbená.

Toyota NS4 Plug-in je hybrid, který brázdí neprobádané vody extravagantního futuristického vzhledu, který se velmi odlišuje. Jeho úolem je vytvožit mezi majitelem hybridu a jeho vozem citové pouto, které bude pojit šetrnost k životnímu prostředí a vize budoucnosti.

Auto má velmi aerodynamický design a se současným (velmi oblíbeným hybridem – Toyotou Prius) ho pojí jen jedno – splývavá střecha s celkovým konceptem vozu.

Skandinávie a hybridní vozy

Také Volvo má své želízko v hybridním ohni, jedná se p pug-in, tedy vůz, který můžete dobíjet přímo z elektrické zásuvky. A postaven bude na šasi Volva S60.

Stroj bude pohánět přeplňovaný vznětový motor, který by měl natáhnout dojezdovou křivku až na 1200km. A spotřeba poklesne na 1,9l/100km.

Navíc bude moci vůz z půli pohánět syntetická nafta (obnovitelný zdroj energie), která ale v našich končinách není a dlouho nebude.

Ve švédsku se k prodeji těchto vozů vztahuje také smlouva se Švédským dodavatelem energické energie, který majitelům vozů bude dodávat elektřinu z obnovitelných zdrojů, nejspíše pro lepší pocit.

Automobilka Volvo se zabívá šetrností k přírodě už od jejího vzniku… tamní ředitelé vždy dbali na maximálně ekologické výrobě, z maximálně šetrných materiálů. Například všechny vozy Volvo, od roku výroby 1998 jsou vybaveny nealergenními materiály, nenajdete v nich kousek opravdové kůže, nebo nejsou lakovány laky a chemií, testované na zvířatech. Při jejich výrobě se dbá na čistotu prostředí, minimální využívání neobnovitelných zdrojů, atd. Automobilka Volvo jde přírodě naproti a mohla by být vzorem každé jiné automobilce na světě. Zejména ve Spojených Státech, kde, například (dnes již zkrachovalá) automobilka Hummer nebrala přírodu absolutně vpotaz, což není moderní přístup a proto vzala za své. Pro příklad: Automobilka Volvo dokládá k vozům certifikát, že 85% materiálů, použitých v jejich vozech je z plně recyklovatelných materiálů a SUVčko XC60 má dokonce 95% podíl.

Mít hybridní vůz je v současné době největším trendem zejména ve Spojených Státech, kde se síť nabíjecích stanic rozrůstá nejrychlejším tempem.

Tento fact pohání Americké automobilky k výrobě hybridních vozů více, než kdekoli jinde. Ford se trendu chytá a tak dává na trh například ve Státech velice oblíbenou verzi Ford C-Max, vylepšenou o plug-in nabíjení. Což v Detroitu do roku 2010 prakticky neznali (nepočítáme li vozy na elektrický pohon, ve kterém se proháněl např. Nikola Tesla v roce 1945, jehož vůz byl plně elektrifikován). V přídi Fordu C-Max je uložen hybridní zážehový čtyřválec s objemem 2,0l a tzv. Atkinsonovým cyklem, jež plně spolupracuje s elektromotorem, poháněným lithium-iontovými bateriemi, uloženými pod podlahou.

Další technické parametry automobilka Ford ještě nezveřejnila… Tudíž nikdo neví, co od C-Maxu čekat.